ዜና

1 የማጣመጃ ሳጥኑ በራሱ ምክንያት በራሱ ምክንያት ነው.

1) የአውቶቡስ አሞሌ እና ፊውዝ አቀማመጥ ምክንያታዊ አይደለም እና እርስ በእርስ መደራረብ የለባቸውም።በተጨማሪም የአውቶቡስ ባር ስፋት ትንሽ ነው, ይህም ለሙቀት መሟጠጥ የማይመች እና ምክንያታዊ ያልሆነ ነው.የመዋቅር ስርጭቱ አጭር ዙር እንዲቃጠል ያደርገዋል.

2) የአውቶቡስ አሞሌው ስፋት በአንጻራዊ ሁኔታ ጠባብ ነው, እና በተርሚናል እና በአውቶቡስ አሞሌ መካከል ያለው የመገናኛ ቦታ ትንሽ ነው, ይህም ሙቀትን እና ማብራትን ያመጣል.

3) የአሉሚኒየም አውቶቡሶች ለአውቶቡሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና የአሠራር ሳጥኑ አጠቃላይ የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ነው.የቲኤምአይ ወይም የቲኤምአር መዳብ አውቶቡስ ባር እንዲጠቀሙ ይመከራል;የውጭ ሽፋን መከላከያ ሽፋን ጥራት ችግር አለበት.

4) የማጣመሪያው ሳጥን ውጤታማ የመከላከያ መሳሪያ የለውም.በኮምባይነር ሳጥኑ ውስጥ የእያንዳንዱን ቅርንጫፍ ወቅታዊ ሁኔታ ለመቆጣጠር የግንኙነት ክፍል እና የመከላከያ ክፍል የለም።የቅርንጫፉ ምናባዊ ግንኙነት ከተፈታ እና ከተቀጣጠለ በኋላ የዚህ ወረዳ ወቅታዊ ሁኔታ ይለዋወጣል, ይህም ማንቂያ መስጠት እና የወረዳ ተላላፊውን ወደ መንዳት;ይህ የማጣመሪያ ሳጥን የወረዳ የሚላተም የለውም።አደጋ ቢታወቅም ግንኙነቱን በእጅ ማቋረጥ ከባድ ነው።

5) በመቆጣጠሪያ ቦርዱ ግቤት ላይ ያለው የከፍተኛ-ቮልቴጅ ኤሌክትሪክ ክፍተት በቂ ያልሆነ የክሬጅ ርቀት ማቃጠል;

6) ፊውዝ የጥራት ችግር፡- ፊውዝ የአሁኑን ተሸካሚ ጅረት ሲያልፍ ይፈነዳል ወይም ፊውውሱ በጣም ትልቅ ስለሆነ እሱን ለመከላከል በጣም ትልቅ ነው።በማቅለጥ እና በመሠረቱ መካከል ያለው ተስማሚነት (ከመጠን በላይ የግንኙነት መቋቋም);

7) የአይፒ ደረጃ መስፈርቶቹን አያሟሉም;

8) የተርሚናል ማገጃው የሙቀት መከላከያ ጥራት እና የመቋቋም አቅም ዝቅተኛ ነው።

9) የስርጭት መቆጣጠሪያው ደረጃ ስፔሰር አልተጫነም, ወይም የመቆጣጠሪያው መቆጣጠሪያው ከቤቱ ጋር በጣም ቅርብ ነው, እና የአርኪንግ ርቀት በቂ አይደለም.

2 መደበኛ ባልሆነ ግንባታ የተከሰተ

1) በፎቶቮልቲክ ሕብረቁምፊ እና በማጣመጃ ሳጥኑ መካከል ያለው ሽቦ ጥብቅ አይደለም.በግንባታው ሂደት ውስጥ በግንባታው ወቅት ከግንባታው በላይ ባለው ኃይል ምክንያት ቋሚው ዊንዶው ተበላሽቷል እና ተንሸራታች ሽቦው አልተተካም, ወይም ኃይሉ በጣም ትንሽ በሆነበት ጊዜ ጠመዝማዛው አልተጠበበም, መጥፎው ግንኙነት አሁኑን ወደ ቅስት እንዲጨምር አድርጓል. ክዋኔው, እና ከፍተኛ የሙቀት መጠኑ የፊውዝ መያዣውን በማቅለጥ አጭር ዙር ፈጠረ እና ተቃጥሏል.የማጣመሪያ ሳጥኑን ጣል ያድርጉ።

2) አጭር ዙር በተሳሳተ ሽቦ ምክንያት የተከሰተ.የፎቶቮልታይክ ሕብረቁምፊ ከኮምባይነር ሳጥኑ ጋር ሲገናኝ የግንባታ ሰራተኞቹ የባትሪውን ሕብረቁምፊ አወንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎች በትክክል አልለዩም እና የአንዱን የባትሪ ሕብረቁምፊ አወንታዊ ምሰሶ ከሌሎች የባትሪ ሕብረቁምፊዎች አሉታዊ ምሰሶዎች ጋር በማገናኘት ሀ. አጭር ዙር.አንዳንድ የግንባታ ሰራተኞች እንኳን የፎቶቮልታይክ ሞጁሎችን በስህተት በማገናኘት አንዳንድ ገመዶች ከ 1500 ቮ ወይም ከ 2500 ቮልት በላይ የሆነ ቮልቴጅ እንዲኖራቸው በማድረግ ከኮምባይነር ሳጥኑ ጋር የተገናኘ እና የንጥረ ነገሮች መሟጠጥ ክስተት ተከስቷል።

3) በመጪው ተርሚናል እና በገመድ የተፈጠረ።የፎቶቮልታይክ አውቶቡስ ግቤት መስመር ከማጣመሪያ ሳጥኑ ግርጌ ወደ አጣማሪው ሳጥን ውስጥ ይገባል.እርምጃዎችን ሳያስተካክል በቀጥታ ወደ ተርሚናል ማገጃ ተያይዟል.የሽቦው ጭንቅላት በትንሽ ሽክርክሪት ተስተካክሏል.ከተርሚናል ጋር ያለው የመገናኛ ቦታ ትንሽ እና የሽቦውን ክብደት ይይዛል.የሽቦው ጭንቅላት የሙቀት መጠኑ ሲነካው ለውጡ እና አሁን ያለው ሙቀት እና ሲፈታ, ብልጭታዎችን ያመነጫል እና ቀስ በቀስ ይቃጠላል, ይህም ቀስ በቀስ ሌሎች መሳሪያዎች እና ሳጥኑ ሙሉ በሙሉ እንዲሞቁ እና ሙሉ በሙሉ እንዲቃጠሉ ያደርጋል.

4) የኮምባይነር ሳጥኑ መውጫ ገመድ ራስ በቂ ያልሆነ የምርት ቴክኖሎጂ ፣ በቂ ያልሆነ የብረት ትጥቅ መግፈፍ እና ወደ ሽቦው አፍንጫ በጣም ቅርብ ፣ በዚህም ምክንያት አጭር ዑደት ያስከትላል ።የመለዋወጫ ሕብረቁምፊ ማገናኛ መሰኪያው በመጥፎ ግንኙነት ምክንያት ይሞቃል, ገመዱ በእሳት እንዲቃጠል ምክንያት;የማጣመሪያው ሣጥን መውጫ ማብሪያ / ማጥፊያ የመዳብ ተርሚናል ጠመዝማዛ ልቅ ነበር ።

5) የጣቢያው መከላከያ በር አልተጫነም.

3 በመሥራት እና በጥገና ወቅት መንስኤዎች

1) በመሳሪያው የረዥም ጊዜ አሠራር ምክንያት የኃይል ሞጁል ውስጣዊ ብልሽት አለው, ይህም ቅስት እንዲወጣ እና የማጣመጃው ሳጥን ይቃጠላል.2) በኮምባይነር ሳጥኑ ታችኛው ክፍል ላይ ያለው ውሃ የማይገባበት ተርሚናል የፎቶቮልታይክ ሕብረቁምፊ ወይም የማጣመሪያውን ውጤት ሽቦ በጥብቅ አያይዘውም ።የፎቶቮልቲክ ሞጁሎች በቀን ውስጥ ኤሌክትሪክን ብቻ ስለሚያመነጩ የመገናኛ ነጥቦቹ ይሞቃሉ እና በሃይል ማመንጫው ውስጥ ይስፋፋሉ.ምሽት ላይ, የሙቀት መጠኑ አይቀንስም እና የመገናኛ ነጥቦቹ ይቀንሳል.የውሃ መከላከያው ተርሚናል ገመዱን በደንብ ካላሰረው, ወደታች ያለው ኃይል በጊዜ ሂደት መስመሩን ሊያስከትል ይችላል.ገመዱ የላላ ነው፣ በዚህም ምክንያት ቅስት ተርሚናሉን ያቃጥላል ወይም አጭር ዙር።

3) እንደ አይጥ እና እባብ ያሉ ትናንሽ እንስሳት ወደ ኮምባይነሩ ሳጥን ውስጥ ስለሚገቡ አውቶቡሱ አጭር ዙር እንዲፈጠር ያደርገዋል።

4) የ fuse ቦርዱ ተርሚናል ብሎኖች ልቅ ናቸው, ፊውዝ ቦርድ እሳት እንዲይዝ ምክንያት;

5) አንድ ክፍል ወድቋል እና የኋላ ፍሰት ይከሰታል።

3. የማጣመሪያ ሣጥን ማሻሻያ

1 የድጋሚ ይዘት የፎቶቮልቲክ ሞጁል መሳሪያዎችን የአሠራር ሁኔታ ለመረዳት, የመሳሪያ ጉድለቶችን በወቅቱ ለመለየት እና ለማስወገድ, አደጋዎችን ለመከላከል እና የኃይል ማመንጫው እቅድ መጠናቀቁን ለማረጋገጥ የመሣሪያዎች ቁጥጥር ስራ በጥንቃቄ መደረግ አለበት.

1) የኮምባይነር ሳጥኑ በጊዜ ውስጥ ለማወቅ ፣ ጉድለቶችን በጊዜ ለማስወገድ እና በኦፕሬሽን መዝገብ ውስጥ በዝርዝር ለመመዝገብ ቢያንስ በወር አንድ ጊዜ መፈተሽ አለበት።

2) የኮምባይነር ሳጥኑን አጠቃላይ ትክክለኛነት ያለምንም ጉዳት ፣ መበላሸት ወይም ውድቀት ያረጋግጡ ።

3) አጠቃላይ የኮምባይነር ሳጥኑ ንጹህ እና ከቆሻሻ የጸዳ መሆኑን ያረጋግጡ እና ማህተሙ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው።

4) ሾጣጣዎቹ የተለቀቁ ወይም የዝገት መሆናቸውን ያረጋግጡ.

5) የሽቦዎቹ ተርሚናሎች የተቃጠሉ መሆናቸውን እና ሾጣጣዎቹ የተለቀቁ መሆናቸውን ያረጋግጡ.

6) ኢንሹራንስ የተቃጠለ መሆኑን ያረጋግጡ, እና ፊውዝ ሳጥኑ የተቃጠለ መሆኑን ያረጋግጡ.

7) ፀረ-ተገላቢጦሽ ዲዲዮው የተቃጠለ መሆኑን ያረጋግጡ.

8) የወረዳው ቮልቴጅ እና አሁኑ መደበኛ መሆናቸውን ያረጋግጡ.

9) የቀዶ ጥገና ተከላካይ መደበኛ መሆኑን ያረጋግጡ።

10) የአየር ሁኔታን ለመጠበቅ መስመሩ የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ።

11) ከኮምባይነር ሳጥኑ ጋር የተገናኙት ገመዶች በጥብቅ እንደተጠቀለሉ እና መከላከያው ያረጀ መሆኑን ያረጋግጡ።

12) የኮምባይነር ሳጥኑ ግንኙነት እና ዳራ መቋረጡን ያረጋግጡ።

13) የዲሲ ወረዳ መግቻ ተርሚናል ብሎኖች ልቅ መሆናቸውን ያረጋግጡ፣ እና በበጋው ወቅት በሞቃት የአየር ሁኔታ የዲሲ ወረዳውን የሙቀት መጠን ያረጋግጡ።

14) የማጣመሪያ ሳጥኑ መለያ ሰሌዳ በጥብቅ የተለጠፈ መሆኑን ያረጋግጡ።2 የማጣመጃ ሳጥኑን በሚጠግኑበት ጊዜ ጥንቃቄዎች

1) የኮምባይነር ሳጥኑን ቅርንጫፍ በሚጠግኑበት ጊዜ በመጀመሪያ የወረዳውን ማቋረጫ ማላቀቅ እና ለመጠገን የቅርንጫፉን ፊውዝ ሳጥን መክፈት ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ የወረዳውን መግቻ ይዝጉ እና ከዚያ የአውቶቡስ መስመርን ለመጠገን ይሂዱ።ያስታውሱ M4 መሰኪያውን የዲሲ ሰርክዩር መግቻውን ሳያላቅቁ ወይም የዲሲ ሰርክዩር መግቻውን ሳያቋርጡ ፊውዝ ሳጥኑን ሳይከፍቱ የህይወት ደህንነት አደጋ እንዳይደርስብዎ።

2) የኮምባይነር ሳጥኑን ሲፈትሹ እና ሲጠግኑ ሁሉንም ብሎኖች አንድ ጊዜ የማጥበቅ ልምድ ያዳብሩ እና ብሎኖች በሚጠጉበት ጊዜ ለደህንነትዎ ትኩረት ይስጡ በተመሳሳይ ጊዜ አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎች በእጆችዎ እንዳይነኩ ወይም አወንታዊ እና PE በተመሳሳይ ጊዜ ሽቦ ወይም አሉታዊ እና ፒኢ ሽቦ.